写于 2017-09-05 05:38:17| w88优德娱乐游戏平台| 基金
<p>蒙塔拉 - 经过七十六年的驱魔,在魔鬼滑道上建造第一部分延伸后,加州交通部准备永久关闭滑坡易发的沿海公路并开辟最先进的技术星期一早上汤姆兰托斯隧道开幕式上悬崖峭壁后面的山坡上的隧道将结束司机几十年来的危险和挫折,关闭这一部分关于保护中南部圣马特奥乡村的激烈政治加利福尼亚州交通运输部海岸县城的斗争将举行一场邀请式的庆祝活动,政治家和支持者将在4.39亿美元隧道的南入口处举行庆祝活动,该隧道自东湾卡尔德科特隧道第三洞以来已完工1964年该州的第一条隧道这条4200英尺长的隧道将在当晚或周二早上开放正常交通Caltrans正在为一条隧道施洗而不是一条隧道东部45英里高速公路绕行,这是一个非同寻常的基层联盟的结果环保主义者和沿海居民反对该机构的内陆航线计划四车道绕行将使麦克尼牧场州立公园减少一半,活动人士担心发展更积极沿海地区的发展“感觉就像是一场非凡的胜利”莫斯海滩的居民Zose Kersteen-Tucker说,他是居民小组的负责人“在看到这个项目完成之前,很多人已经工作了很多年”隧道保证生活和工作人员生活的真正改善自开业以来一直困扰着道路的山体滑坡,包括1995年和2006年的关闭,将他们的通勤变成了一场噩梦,并威胁到他们的生计“这个项目最终会长期结束关闭1号高速公路,隔离社区,增加沿海地区的通勤和受伤,“Sen Barbara Boxer表示,他与Rep Tom Lantos一起接待为联邦政府资助的项目提供了大量资金,并永久解决了保护环境和圣马特奥海岸魔鬼之城的美丽问题 - 太平洋与蒙塔拉之间不到四分之一英里,陡峭,摇摇欲坠的岩石 - 海角自19世纪末形成圣彼得罗山的西侧,从太平洋突然升起到大约1000英尺高的地方,它一直困扰着旅行者,它的存在密封了海岸,从中间的Pasifina和戴利的发展-20世纪1937年,加利福尼亚州将1号高速公路延伸至距离悬崖59英里的地方,就在1879年,在一条更原始的道路斜坡下方建造,从左边的Devil's Slide,Rep Glenn Anderson,Birge Bechtel,Annette和Rep Tom Lantos and Dick加利福尼亚州沙利文,1983年5月2日(照片:Ken Yimm(圣马特奥县历史博物馆提供))在第二年遭遇了第一次重大致命事故,车子掉到了边缘的岩石上冲浪,成为一个地区在20世纪60年代,州和县官员的目标是绕过在圣佩德罗东部开车的四到六条车道</p><p>这条路与人口稀少的海岸发展的大胆想法有关“他们看到了数百人居住在那里的成千上万的其他人,“圣马特奥县历史协会的米奇海报说”更多“,但计划与快速发展的环保运动,塞拉俱乐部和其他人在1972年起诉该项目,引发了史诗般的法律和1996年政治斗争,当时村民选民以压倒性多数投票支持隧道的高潮,环保倡导者的立法倡导者伦尼·罗伯茨表示,胜利仍然是绿山委员会的最高成就,并证明“人民共同努力的力量”是一个愿景“随着项目在2005年进入开创性,隧道成本增加一倍以上,曾经被标记为s的土地划分为ame受保护的开放空间2014年1号高速公路被遗弃的部分将成为一条公共道路81岁的Annette Lantos回忆起她已故丈夫对Devils Slide的修复他1981年加入国会的深刻承诺,他的第一个主要成就之一就是获得大约5千万美元修复单行道路“我很高兴他们将隧道命名为他,”她说“这将是一次很好的纪念”联系Aaron Kinney,电话: